Söğütlüçeşme’de yeşil alana yapılan hukuksuz AVM inşaatına karşı aksiyon

İstanbul’un Kadıköy İlçesi’nde bulunan Söğütlüçeşme’de tren istasyonunun altında bulunan yeşil alan aylardır çitlerle çevrilip şantiyeye dönüştürülmüş durumda. Bölgede ‘viyadük’ ismi altında 108 dükkânlı bir alışveriş merkezi (AVM) projesi inşa edilirken 415 ağacınsa sökülmesi kelam konusu.

Kadıköy Kent Hatalarını Takip ve Teşhir Ağı’nın davetiyle bugün yurttaşlar AVM inşaatına karşı bir ortaya geldi.

soL’da yer alan habere nazaran, Söğütlüçeşme tren istasyonunu AVM dönüştüreceği gerekçesiyle itiraz edilen planlar geçen yaz mahkeme tarafından iptal edilmiş, Etraf ve Şehircilik Bakanlığı planları revize ederek yine askıya çıkarmıştı. Akfen Gayrımenkul Yatırım İştiraki A.Ş. isimli şirket ise inşa edilen yapının AVM değil “yiyecek içecek merkezi” olacağı istikametinde imajı revize ederek inşaatı sürdürmüştü.

Kadıköy Kent Hatalarını Takip ve Teşhir Ağı’nın bugün düzenlediği aksiyonda “Söğütlüçeşme’de AVM istemiyoruz”, “Söğütlüçeşme İstasyon Haydarpaşa gardır”, “Sermaye defol Kadıköy halkındır” ve “Yasadışı inşaat durdurulsun” sloganları atıldı.

‘BURAYA HARCANAN MİLYONLARI HAYDARPAŞA’YA HARCASALARDI, ORASI GAR OLARAK ÇALIŞMAYA BAŞLARDI’

İlk konuşmayı yapan Prof. Dr. Zerrin Bayrakdar, Kadıköy Söğütlüçeşme’de yapılan viyadük inşaatı ve ticari alanlarla ilgili düzenlemeyi “akıl dışı” olarak nitelendirdi. Bayrakadar, “Bir ulaşım uzmanı olarak burada yapılan viyadük inşaatının gerekli olmadığını, etraf düzenlemesi ismi altında 108 tane dükkanın yapılmasının akıl dışı olduğunu söylüyorum” derken, şöyle devam etti:

• Bakın burası bir istasyondur, dolayısı ile burada bir yerden bir yere gitmek isteyen yolcuların muhtaçlığı olan alanlar yapılır yalnızca. Gişeler, tahminen 1-2 tane büfe. Lakin 108 tane dükkan yapılmaz. Bakın gar olarak iki adım ötemizde mükemmel bir garımız var, Haydarpaşa Garı. Buraya harcanan milyonları oraya harcasalardı, oradaki arkeolojik çalışmaların esasen bir kısmı bitti, onların üstü kapatılarak ve onarım çalışmaları da bitirilerek Haydarpaşa gar olarak çalışmaya başlardı.

Prof. Dr. Zerrin Bayrakdar, AVM projesine karşı çıkmayan Kadıköy Belediye Lideri ve belediye idaresini de kınarken, “Geçen sene bu saçmasapan inşaata karşı çıkarak bunları mahkemeye veren ve davayı kazanan bir belediye, bugün küçük rötuşlarla birebir projeyi ortaya sunan bu adamlara nasıl karşı çıkmaz” dedi.

Bayrakdar konuşmasını “Bizim bir an evvel ülkeyi yönettiğini zanneden ve ülkeyi açlık, yokluk içinde bırakan bu iktidardan kurtulmamız gerekiyor. Bunu için elimizden gelen çabayı göstereceğiz ve böylelikle ülkenin kaynaklarının bir avuç bireye gitmesini de engeleyeceğiz” kelamlarıyla sonlandırdı.

HUKUKSAL DURUM

Evren, bu süreçte TCDD Genel Müdürlüğü’nün de davaya katılma talebi oldu ve davanın kazanılmasında tüzel faydası bulunduğu kararıyla davaya iştirakine karar verildiğini kaydederken, ardından, açtığımız dava üzerinden Mimarlar Odası ve Kent Plancıları Odasının da açtığı dava ile İstanbul Bölge Yönetim Mahkemesi Altıncı Dava Dairesi tarafından 26 Ekim’de ilişki kararı verildiğini ekledi.

‘PROJENİN TAMAMLANMASI DURUMUNDA KADIKÖY TRAFİĞİ İÇİNDEN ÇIKILMAZ BİR HÂL ALACAK’

Konuşma yapan Fulya Girginer ise “Projede ismine ticari alan dense de Söğütlüçeşme’de bir AVM yapılıyor.” dedi. Girginer, “Bu anlamsız proje için yüzlerce ağaç kesildi. Projenin tamamlanması durumunda Kadıköy trafiği içinden çıkılmaz bir hâl alacak. Bunlara karşın proje için ÇED gerekli değildir kararı çıktı” derken şöyle devam etti:

• Bu proje halk için değil Akfen ve Fıratcan İnşaat kasasını doldurmak için yapılıyor. O denli ki Fıratcan inşaat 2004 yılında kurulduğundan beri hiçbir inşaat faaliyetinde bulunmamış, güya 18 yıldır iştahla bu projeyi bekliyor.

‘TCDD İÇİN GAR YA DA VİYADÜK FARK ETMİYOR; PROJELER YENİLENSE DE MUKAVELE MODELİ BİREBİR KALIYOR’

Eylemde şirketler üzerine hazırlanan raporu okuyan Berivan Pektaş, buradaki projenin bir ulaşım projesi değil, bir alışveriş merkezi projesi olduğunu vurgulayarak şöyle konuştu:

• TCDD’nin Söğütlüçeşme projesi için şirketle yaptığı bir muahede olduğunu biliyoruz. Bu, bir kiralama mukavelesi ve birinci haliyle 1+1 yıl imal 5 yıllık işletme formunda tasarlanmışken, son durumda 2+2 yıl imal ve 25 yıllık işletme formuna dönüştürülmüş durumda. Maliyet hesapları değişiyor; fakat kiralama kontratı dükkanlar üzerinden devam ediyor. TCDD için gar ya da viyadük fark etmiyor; projeler yenilense de kontrat modeli birebir kalıyor.

Pektaş, sermaye sahiplerinin kâr hırsı ve buna uygun biçimde işleyen sistemin çarkları, temel yurttaşlık haklarının yok sayıldığı ve daha da ötesi ömür alanlarının işgal edildiği kentleri getirdiğini kaydederken “Yaşanabilir bir kenti korumak için örgütlenmek ve direnmek gerekiyor” dedi.