Garantili projeler Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın bütçesini boşaltırken iktidar bir kuruş çıkmadığını tez etti

Kamu özel işbirliği (KÖİ) projelerindeki garanti ödemeleri için bütçeden 3 yılda 373.6 milyar lira çıkması öngörülürken, iktidar hâlâ “bir kuruş çıkmadığı” savında bulunuyor.

ZARAR “FİNANSAL MODEL”

Karaismailoğlu’nun, “Elin müteahhidine fazladan para ödeyeceğim. Bu türlü dünya var mı” kelamlarına CHP Uşak Milletvekili Özkan Yalım, “Zafer Havalimanı işte” karşılığını verdi. Karaismailoğlu, “Oradaki yatırım maliyeti aşikardır, o yatırım maliyeti de işletme müddeti boyunca finansal bir modelidir, siz o havalimanını yapmışsanız. Adıyaman Havalimanı’nda da yıllık 6 milyon dolarlık bir işletme maliyeti vardır, işletme maliyetinin karşılığını biz onlara ödüyoruz” dedi. Kuzey Marmara Otoyolu’nun 8 milyar dolarlık üretim bedeli olduğunu, “devletten bir kuruş almadan” projenin gerçekleştirildiğini söyledi. Kuzey Marmara Otoyulu’nda yıllık işletme maliyetinin 250 milyon dolar olduğunu kaydeden Karaismailoğlu, kendilerinin buna hiçbir katkı sağlamadıklarını söyledi.

Karaismailoğlu İstanbul Havalimanı’nı anlatırken CHP’li Özkan Yalım’ın, “Atatürk Havalimanı niçin kapandı?” kelamlarına “Devletin kasasından bir kuruş çıkmadan tam 75 milyon metrekarelik bir alanda 10 milyar Avro’luk bir yatırım yaptırıyorsunuz ve işletme sırası içerisinde de tam 26 milyar Avro gelir sağlıyorsunuz ya” karşılığını verdi. Atatürk Havaalanı’nın neden kapatıldığı sorusu ise karşılıksız kaldı. Bakanın açıklamalarına rağmen ulaştırma projelerine ait trafik garantileri ve katkı ödemeleri için bakanlık bütçesinden 3 yılda toplam 4.6 milyar lira garanti ödemesi yapılacak. Karayolları Genel Müdürlüğü’nün 3 yılda yapacağı ödeme 198.2 milyar lira. Sıhhat alanındaki KÖİ garantileri de eklendiğinde 3 yılda bütçeden çıkacak toplam garanti ödemesi fiyatı ise 373.6 milyara ulaşıyor.